Virtueller Rundgang

Lernen Sie das Schiff kennen

Die GMS Niedersachsen 22 ist ein typisches Trockengutschiff mit 100m Länge und 10,5m Breite. Sie wird von der HGK Shipping GmbH bereedert und ist überwiegend im westdeutschen Kanalnetz zwischen Rhein und Elbe unterwegs.

Wir laden Sie ein, für einen virtuellen Rundgang an Bord zu kommen!

Die Niedersachsen 22 hat im Wesel-Datteln-Kanal vor der Schleuse Friedrichsfeld festgemacht. Zeit für einen Bordbesuch.
Die Niedersachsen 22 hat im Wesel-Datteln-Kanal vor der Schleuse Friedrichsfeld festgemacht. Zeit für einen Bordbesuch.
Willkommen an Bord, treten Sie ruhig näher!
Willkommen an Bord, treten Sie ruhig näher!
Der Bug des Schiffes. Hier müssen eine Stereokamera sowie ein Laserscanner für die Umgebungserkennung untergebracht werden. Keine leichte Aufgabe, da der Arbeitsraum begrenzt ist und für die Festmacher benötigt wird.
Der Bug des Schiffes. Hier müssen eine Stereokamera sowie ein Laserscanner für die Umgebungserkennung untergebracht werden. Keine leichte Aufgabe, da der Arbeitsraum begrenzt ist und für die Festmacher benötigt wird.
Der Blick vom Bug nach achtern in Richtung Steuerhaus. Rechts im Bild ist der Niedergang zum Bugmaschinenraum zu erkennen.
Der Blick vom Bug nach achtern in Richtung Steuerhaus. Rechts im Bild ist der Niedergang zum Bugmaschinenraum zu erkennen.
Im Bugmaschinenraum befindet sich der Bugstrahler, der dem Schiff seine Wendigkeit verleiht. Im Hintergrund ist ein Schaltschrank zu erkennnen, den wir für unsere Zwecke in Beschlag nehmen.
Im Bugmaschinenraum befindet sich der Bugstrahler, der dem Schiff seine Wendigkeit verleiht. Im Hintergrund ist ein Schaltschrank zu erkennnen, den wir für unsere Zwecke in Beschlag nehmen.
Der Blick des Gangbords von Heck zu Bug.
Der Blick des Gangbords von Heck zu Bug.
Das Steuerhaus mit dem Maschinenraum und der Wohnung befindet sich am Heck des Schiffes.
Das Steuerhaus mit dem Maschinenraum und der Wohnung befindet sich am Heck des Schiffes.
Blick unter das Steuerhaus: Die Hydraulik ist für die Höhenverstellung des Steuerhauses notwendig, damit auch niedrige Brücken unfallfrei passiert werden können. Das macht das Verlegen unserer Kabel nicht unbedingt einfacher.
Blick unter das Steuerhaus: Die Hydraulik ist für die Höhenverstellung des Steuerhauses notwendig, damit auch niedrige Brücken unfallfrei passiert werden können. Das macht das Verlegen unserer Kabel nicht unbedingt einfacher.
Von der Brückennock aus schweift der Blick über den Laderaum in Richtung Bug.
Von der Brückennock aus schweift der Blick über den Laderaum in Richtung Bug.
Im Steuerhaus befindet sich der Steuerstand, also der Arbeitsplatz des Schiffsführers. Hier nimmt bald die KI ihre Arbeit auf.
Im Steuerhaus befindet sich der Steuerstand, also der Arbeitsplatz des Schiffsführers. Hier nimmt bald die KI ihre Arbeit auf.
Das Oberdeck mit dem Abgasschacht.
Das Oberdeck mit dem Abgasschacht.
Das Steuerhaus.
Das Steuerhaus.
Und ein Blick zum Heck vom Oberdeck.
Und ein Blick zum Heck vom Oberdeck.
Ups, wie die Zeit vergeht. Das Schiff ist wieder in Fahrt. Bleibt also noch etwas Muße, die Landschaft zu genießen ...
Ups, wie die Zeit vergeht. Das Schiff ist wieder in Fahrt. Bleibt also noch etwas Muße, die Landschaft zu genießen ...
... Oder andere Schiffe zu bestaunen.
... Oder andere Schiffe zu bestaunen.
Die wichtigsten Fakten zur Niedersachsen 22.
Die wichtigsten Fakten zur Niedersachsen 22.
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Tel.: 0203 – 99 36 9 – 51
E-Mail: autobin@dst-org.de

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